Viadotti Oglio e Pontevico su SS45 bis a Pontevico

Viadotto Oglio |

Si tratta di un ponte  avente una sezione mista acciaio-calcestruzzo, con una larghezza complessiva di 12,00m, di cui 10,50m di carreggiata utile e due marciapiedi di lunghezza pari a 0,75m; in senso longitudinale è costituito da sei campate continue, aventi luce di 36,0m +36,0m + 36,0m + 36,0m + 66,0m + 36,0m, misurate in asse di tracciamento. Le travi metalliche hanno un’altezza pari a 1,90 m. In corrispondenza delle pile che seguono alla campata da 66,00 m, si verifica una variabilità in altezza delle travi tali da farle raggiungere un’altezza massima di 3,00 m in corrispondenza delle pile P4 e P5. Tale struttura metallica è segmentata in 21 diverse tipologie di conci; la sezione trasversale è irrigidita nel piano verticale da diaframmi pieni intermedi aventi una sezione a “doppia T”. È presente inoltre una trave di spina centrale di altezza pari a 0,60 m che poggia direttamente sui diaframmi e mantiene una sezione costante in tutto lo sviluppo longitudinale del viadotto.

‍

Viadotto Pontevico |

Questo ponte, come il precedente, ha una una sezione mista acciaio-calcestruzzo, con una larghezza complessiva di12,00 m, di cui 10,50 m di carreggiata utile e due marciapiedi di lunghezza pari a 0,75 m; in senso longitudinale è costituito da quattro campate continue, aventi una luce di 30,00 m + 30,00 m + 30,00 m + 30,00 m, misurate in asse di tracciamento. L’impalcato è realizzato con una sezione mista acciaio-calcestruzzo, ed è costituito da due travi metalliche di altezza pari a1,95 m e da una trave di spina di altezza pari a 0,60 m. La struttura metallica è segmentata in 6 diverse tipologie di conci simmetriche rispetto all’asse della pila 2; la sezione trasversale è irrigidita nel piano verticale da diaframmi pieni intermedi aventi una sezione a “doppia T”.